项目年份
2018
海外项目，作业水深从 7 m 变化到 31 m，围堰锁扣段在水下相互咬合，既不能整体拔除，也不能一次… 本项目由中水七局 / 交通运输部广州打捞局承接，我方承担锁扣钢板桩围堰水下切割。
海外项目，作业水深从 7 m 变化到 31 m，围堰锁扣段在水下相互咬合，既不能整体拔除，也不能一次切断——切断顺序错误会导致整段围堰失稳。同时受汛期与发电运行窗口限制，有效作业时间被压缩。
按锁扣节点划分切割单元，由下至上、间隔跳段切割，每段切完后立即用吊具受力，防止围堰局部失稳。针对不同深度分段配置潜水作业组与减压方案，深水段采用潜水钟配合，浅水段常规潜水作业。
在既定窗口内完成全部锁扣段切除，围堰按计划拆除，为后续主体施工腾出作业面，获得总包与打捞局方面认可。该项目也是公司水下切割能力从 20 米级跨入 30 米级的标志。
水深、构件尺寸、作业窗口——这三个信息说清楚，我们就能判断能不能干、大概怎么干、需要几天。不确定的部分，可以先下水探摸再定方案。